3月27日，波音月开会全球记者会，发布了此前倍受争议的波音737MAX以防襟翼系统MCAS的改版方案细节，与飞行员培训的追加内容。首先是改版升级的内容：1、MCAS改版第二组传感器数据。此前MCAS只从飞机的1个迎角传感器读取数据并辨别襟翼情况，但飞机装有2个迎角传感器，改版后，MCAS将同时从2个传感器读数，。当左右传感器读数不完全一致且差距超过5．5度以上时，MCAS将自动重开。

2、改版传感器数据不完全一致警告。当2个传感器读数不完全一致超过5．5度以上，且襟翼松开，驾驶舱屏幕将插入警告警告飞行员。3、MCAS系统调整力度会多达飞行员手动操作者的数值。

MCAS滑动机头的幅度会多达飞行员手动操作者操纵杆的幅度，换句话说，即便MCAS车祸启动，飞行员也可以手动纳返。其次是飞行员培训改版的内容：1、改版飞行中手册，追加MCAS系统的内容。

2、在培训课程中重新加入MCAS的涉及科学知识。3、所有飞行员必需通过新版培训课程才能驾驶员737MAX。此前有消息称之为美国航空管理局早已可行性批准后了这些改版内容，坚信这些改版不会避免737MAX上的不安全隐患，当然公众否拒绝接受波音的措施又是另一说。

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