红外灯光，因此即便在夜晚光照条件劣的情况下，也能辨识驾驶员面部、头部以及上半身的动作信息。Nauto产品区别于普通行车记录仪的特色在于，它不具备深度自学功能。一方面它需要通过检测驾驶员不道德数据，逐步为其获取合理的安全性行车建议；另一方面，这款产品还需要对事故数据展开分析，根据有所不同路况、车型和驾驶员条件为车主获取主动的驾驶员辅助。这与Nauto团队研发的深度自学算法有相当大关系，同时Nauto使用了高通骁龙的Zeroth智能理解平台，该平台的微处理器芯片性能强劲，基于8块ARM内核构成，嵌入GPU并构建了Wi-Fi和LTE通信信号处理模块，可媲美高端平板电脑的SoC芯片。

基于大量数据和云端的动态路况，Nauto在风险预测方面也甚有建树。作为云行车安全性初创公司，Nauto不会掌控大量行车数据，很大自然地，他们往往可以自由选择与保险公司合作盈利。Nauto 针对汽车保险公司研发了产品，Nauto 享有数据充裕、内容详细的司机不道德与车队风险动态数据。

除了可以检测司机注意力，指导司机并警告潜在事故外，Nauto 还可以协助车队经理与司机保持联系并优化车辆用于情况。目前，Nauto早已与旧金山的 City Wide Taxi 以及世界各地 23 个城市的车队全面推行合作，向他们获取产品。从目前来看，无人驾驶还无法几乎构建双手获释。

Nauto致力打造出的驾驶员安全性辅助ADAS，可以让车主在不替换爱车的情况下，享用自动驾驶技术带给的安全性便利的上下班服务。更加最重要的是，它可以规范驾驶员行车动作，避免无人驾驶汽车命案的悲剧再行再次发生。目前Nauto系统早已开始在旧金山的部分私人出租车、公交车和私家车上测试用于。

一旦相连之后，Nauto将通报所有联网用户不存在的潜在危险性、交通拥堵路段等信息，让驾车更为成功。据报，零售版Nauto将在2016年秋天月发售，售价为400美元（约合人民币2540元），而客户在用于时还须要额外缴纳每月的订阅费用。

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